國內(nèi)首座智慧整備庫累計(jì)整備機(jī)車突破1萬臺次，人工作業(yè)量減少六成內(nèi)蒙古火車“保養(yǎng)”進(jìn)入智能化時(shí)代
國家能源集團(tuán)新朔鐵路是中國“西煤東運(yùn)”能源運(yùn)輸大通道的重要組成部分，而位于鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)的點(diǎn)岱溝站就是新朔鐵路的重要指揮與中轉(zhuǎn)樞紐。
每天有40多列運(yùn)煤專列從點(diǎn)岱溝站經(jīng)過，為了保障運(yùn)行和提高機(jī)車養(yǎng)護(hù)水平，國家能源集團(tuán)在這里投建了國內(nèi)首座綜合性機(jī)車智慧整備庫。
4月5日，記者走進(jìn)智慧整備庫看到，一臺臺列車緩緩駛?cè)耄熊囃：煤?，車頂檢測清潔機(jī)器人伸展機(jī)械臂清洗電力機(jī)車受電弓，車底智能巡檢機(jī)器人貼著輪對滑行檢測，上砂機(jī)器人精準(zhǔn)完成定量填裝，這些裝備通過4000多個監(jiān)測項(xiàng)點(diǎn)，構(gòu)建起全覆蓋的檢測網(wǎng)絡(luò)。
火車機(jī)車整備就像汽車的定期保養(yǎng)，要對車頂高壓設(shè)備定期檢查、清洗絕緣子，并對車輪、走行各個關(guān)節(jié)進(jìn)行細(xì)致檢測，同時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充砂料、油脂等作業(yè)，保障機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行。目前，該智慧整備庫擁有23臺各種機(jī)車智能檢測裝備，截至3月份，已累計(jì)整備機(jī)車突破1萬臺次。
“我們優(yōu)化了15項(xiàng)工藝流程，形成了計(jì)劃排程、智能檢測、質(zhì)量追溯的全鏈條管理。萬噸機(jī)車整備時(shí)間由150分鐘縮減至120分鐘，小列機(jī)車整備時(shí)間由最初的120分鐘優(yōu)化至98分鐘，人工作業(yè)量減少60%，車頂車底檢測實(shí)現(xiàn)零接觸作業(yè)。”國家能源集團(tuán)新朔鐵路機(jī)務(wù)公司檢修車間主任張衛(wèi)東說。
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