12月12日,在賽罕海關(guān)監(jiān)管下,一批13.5噸、價(jià)值48.4萬(wàn)元的篩板及配件搭載中歐班列完成報(bào)關(guān)申請(qǐng),將從呼和浩特市沙良站駛向二連浩特口岸,并在口岸轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸發(fā)往蒙古國(guó)烏蘭巴托。這標(biāo)志著鐵公多式聯(lián)運(yùn)出口模式首次在內(nèi)蒙古自治區(qū)落地實(shí)施。
鐵公多式聯(lián)運(yùn)模式具有通關(guān)申報(bào)手續(xù)精簡(jiǎn)、壓減企業(yè)物流成本等優(yōu)勢(shì),企業(yè)僅需要向申報(bào)地進(jìn)行一次海關(guān)申報(bào),即可“一單暢行”。只憑一份多式聯(lián)運(yùn)(電子)運(yùn)單或提單,即可實(shí)現(xiàn)托運(yùn)人一次委托、費(fèi)用一次結(jié)算、貨物一次保險(xiǎn)的一體化運(yùn)輸服務(wù)。鐵公多式聯(lián)運(yùn)模式的應(yīng)用,進(jìn)一步提升了國(guó)際運(yùn)輸效率,有效降低了企業(yè)全流程物流成本。
為確保此次出口業(yè)務(wù)順暢進(jìn)行,呼和浩特海關(guān)提前謀劃,積極開(kāi)展政策宣貫指導(dǎo),制作多式聯(lián)運(yùn)單申請(qǐng)、到貨信息傳輸?shù)葮I(yè)務(wù)流程圖,做好海關(guān)端和企業(yè)端系統(tǒng)權(quán)限授權(quán)。
呼和浩特海關(guān)所屬賽罕海關(guān)為企業(yè)提供專人專崗對(duì)接服務(wù),主動(dòng)跟進(jìn)企業(yè)組貨情況和境內(nèi)運(yùn)輸路線及組合運(yùn)輸方式,通過(guò)“關(guān)長(zhǎng)送政策上門(mén)”、微信精準(zhǔn)政策推送等方式,“零距離”指導(dǎo)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所等主體申請(qǐng)開(kāi)通數(shù)據(jù)傳輸權(quán)限,并做好業(yè)務(wù)流程演示和申報(bào)注意事項(xiàng)輔導(dǎo),同時(shí)推行“提前申報(bào)”“預(yù)約通關(guān)”等便利化措施,在貨物抵達(dá)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所后,實(shí)施“即到即查、快速驗(yàn)放”,最大程度縮短了貨物通關(guān)時(shí)間。
記者了解到,下一步,呼和浩特海關(guān)將以此次多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)落地為起點(diǎn),持續(xù)完善物流監(jiān)管流程,打造中歐班列運(yùn)輸與國(guó)際陸海貿(mào)易新通道,推動(dòng)更多企業(yè)惠享多式聯(lián)運(yùn)改革成果,實(shí)現(xiàn)以內(nèi)陸腹地為支撐、以沿邊口岸為窗口的開(kāi)放格局,讓多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)成為推動(dòng)自治區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。
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12月12日,在賽罕海關(guān)監(jiān)管下,一批13.5噸、價(jià)值48.4萬(wàn)元的篩板及配件搭載中歐班列完成報(bào)關(guān)申請(qǐng),將從呼和浩特市沙良站駛向二連浩特口岸,并在口岸轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸發(fā)往蒙古國(guó)烏蘭巴托。這標(biāo)志著鐵公多式聯(lián)運(yùn)出口模式首次在內(nèi)蒙古自治區(qū)落地實(shí)施。
鐵公多式聯(lián)運(yùn)模式具有通關(guān)申報(bào)手續(xù)精簡(jiǎn)、壓減企業(yè)物流成本等優(yōu)勢(shì),企業(yè)僅需要向申報(bào)地進(jìn)行一次海關(guān)申報(bào),即可“一單暢行”。只憑一份多式聯(lián)運(yùn)(電子)運(yùn)單或提單,即可實(shí)現(xiàn)托運(yùn)人一次委托、費(fèi)用一次結(jié)算、貨物一次保險(xiǎn)的一體化運(yùn)輸服務(wù)。鐵公多式聯(lián)運(yùn)模式的應(yīng)用,進(jìn)一步提升了國(guó)際運(yùn)輸效率,有效降低了企業(yè)全流程物流成本。
為確保此次出口業(yè)務(wù)順暢進(jìn)行,呼和浩特海關(guān)提前謀劃,積極開(kāi)展政策宣貫指導(dǎo),制作多式聯(lián)運(yùn)單申請(qǐng)、到貨信息傳輸?shù)葮I(yè)務(wù)流程圖,做好海關(guān)端和企業(yè)端系統(tǒng)權(quán)限授權(quán)。
呼和浩特海關(guān)所屬賽罕海關(guān)為企業(yè)提供專人專崗對(duì)接服務(wù),主動(dòng)跟進(jìn)企業(yè)組貨情況和境內(nèi)運(yùn)輸路線及組合運(yùn)輸方式,通過(guò)“關(guān)長(zhǎng)送政策上門(mén)”、微信精準(zhǔn)政策推送等方式,“零距離”指導(dǎo)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所等主體申請(qǐng)開(kāi)通數(shù)據(jù)傳輸權(quán)限,并做好業(yè)務(wù)流程演示和申報(bào)注意事項(xiàng)輔導(dǎo),同時(shí)推行“提前申報(bào)”“預(yù)約通關(guān)”等便利化措施,在貨物抵達(dá)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所后,實(shí)施“即到即查、快速驗(yàn)放”,最大程度縮短了貨物通關(guān)時(shí)間。
記者了解到,下一步,呼和浩特海關(guān)將以此次多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)落地為起點(diǎn),持續(xù)完善物流監(jiān)管流程,打造中歐班列運(yùn)輸與國(guó)際陸海貿(mào)易新通道,推動(dòng)更多企業(yè)惠享多式聯(lián)運(yùn)改革成果,實(shí)現(xiàn)以內(nèi)陸腹地為支撐、以沿邊口岸為窗口的開(kāi)放格局,讓多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)成為推動(dòng)自治區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。
12月12日,在賽罕海關(guān)監(jiān)管下,一批13.5噸、價(jià)值48.4萬(wàn)元的篩板及配件搭載中歐班列完成報(bào)關(guān)申請(qǐng),將從呼和浩特市沙良站駛向二連浩特口岸,并在口岸轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸發(fā)往蒙古國(guó)烏蘭巴托。這標(biāo)志著鐵公多式聯(lián)運(yùn)出口模式首次在內(nèi)蒙古自治區(qū)落地實(shí)施。
鐵公多式聯(lián)運(yùn)模式具有通關(guān)申報(bào)手續(xù)精簡(jiǎn)、壓減企業(yè)物流成本等優(yōu)勢(shì),企業(yè)僅需要向申報(bào)地進(jìn)行一次海關(guān)申報(bào),即可“一單暢行”。只憑一份多式聯(lián)運(yùn)(電子)運(yùn)單或提單,即可實(shí)現(xiàn)托運(yùn)人一次委托、費(fèi)用一次結(jié)算、貨物一次保險(xiǎn)的一體化運(yùn)輸服務(wù)。鐵公多式聯(lián)運(yùn)模式的應(yīng)用,進(jìn)一步提升了國(guó)際運(yùn)輸效率,有效降低了企業(yè)全流程物流成本。
為確保此次出口業(yè)務(wù)順暢進(jìn)行,呼和浩特海關(guān)提前謀劃,積極開(kāi)展政策宣貫指導(dǎo),制作多式聯(lián)運(yùn)單申請(qǐng)、到貨信息傳輸?shù)葮I(yè)務(wù)流程圖,做好海關(guān)端和企業(yè)端系統(tǒng)權(quán)限授權(quán)。
呼和浩特海關(guān)所屬賽罕海關(guān)為企業(yè)提供專人專崗對(duì)接服務(wù),主動(dòng)跟進(jìn)企業(yè)組貨情況和境內(nèi)運(yùn)輸路線及組合運(yùn)輸方式,通過(guò)“關(guān)長(zhǎng)送政策上門(mén)”、微信精準(zhǔn)政策推送等方式,“零距離”指導(dǎo)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所等主體申請(qǐng)開(kāi)通數(shù)據(jù)傳輸權(quán)限,并做好業(yè)務(wù)流程演示和申報(bào)注意事項(xiàng)輔導(dǎo),同時(shí)推行“提前申報(bào)”“預(yù)約通關(guān)”等便利化措施,在貨物抵達(dá)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所后,實(shí)施“即到即查、快速驗(yàn)放”,最大程度縮短了貨物通關(guān)時(shí)間。
記者了解到,下一步,呼和浩特海關(guān)將以此次多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)落地為起點(diǎn),持續(xù)完善物流監(jiān)管流程,打造中歐班列運(yùn)輸與國(guó)際陸海貿(mào)易新通道,推動(dòng)更多企業(yè)惠享多式聯(lián)運(yùn)改革成果,實(shí)現(xiàn)以內(nèi)陸腹地為支撐、以沿邊口岸為窗口的開(kāi)放格局,讓多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)成為推動(dòng)自治區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。
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